復帰後、三崎→真鶴を経て、先日は地元江の島へ。
海は何と言っても天候と海況が一番。凪で航行できるのが何よりです。
明日から3日間連続出港で、平塚、江の島、そして葉山へ出港します。
先日の春一番のように、強風が吹きやすい季節になってきたので、明日から3日間も何とか凪であって欲しいと願っています。
Captain/Team BIG TAK
復帰後真鶴へも航行。漁協の皆さんとも無事再会できました！
また、よろしくお願い致します<(_ _)>
Captain/Team BIG TAK
BIG TAKⅡの右エンジン燃料ポンプは昨年取り外され、太平洋を渡り米国オレゴンへ空輸されました。
現地アメリカの熟練職人たちが、完全分解・再研磨・部品交換・精密測定・試験を経てリビルト。
まさに Reborn in Oregon。
そして再びBIG TAKⅡへ帰還。
しかし、専門業者による難しいギア⚙️調整と取り付けてもらうも不具合が残ってしまい再び落ち込むも、そこでスーパーメカニックの角ちゃん、山後ちゃんが登場！エンジン周りの噴射ノズル全交換からガスケット、エア漏れを含む、調整をこれでもかと根気強く続けてくれました。
そしてその結果、
約3か月ぶりの🚢エンジン始動‼️
いや〜変化は明らかです。
排気の煙は大幅に減少。
あの重低音が戻り、力強い走りが復活しました。
数回の試運転を経て、先日、三崎へ航行。
帰港時、アフトデッキから動画を撮影しました↓
昨年の11月から止まっていた時間がようやく動き始めました。
しかし現実は甘くなく、11月から仕事は止まり、
高額な修理費とマリーナ含むランニングコストだけが積み上がる状況。正直、厳しいです。
ロスを取り戻すには半年から1年はかかるかもしれません。。。😭
それでも、多くのお客様からの励ましに支えられ、
BIG TAKⅡとともに荒波を越える決意です。
これからも復活したBIG TAKⅡとともに、
魂を込めて大切に運航してまいります。
蘇ったBIG TAKⅡを、引き続きどうぞよろしくお願いいたします🙇
Captain/Team BIG TAK
新年明けましておめでとうございます。
昨年も多くのお客様にご乗船いただき、ありがとうございました。
多くのお客様に支えられていただいたにもかかわらず、昨年11月に緊急整備のため運航を休止せざるを得ず、ご予約いただいていたお客様には大変なご迷惑をおかけしましたことを、この場を借りてお詫び申し上げます。
BIG TAKⅡの右エンジン心臓部である燃料噴射ポンプの不具合が出てしまい、また国内での部品調達や対応が難しく、アメリカのオレゴン州にある現在世界で唯一この燃料ポンプに対応可能な技術を持つ工場（Alliant Power /Oregon Fuel Injection）に空輸され、専門チームがリビルトに取り掛かってくれています。
今は彼らの長年の経験と優れた技術に託しています↓
過酷な海の荒波を越えてきた船だからこそ、この機会に重要部分をしっかりと整え、万全な状態に戻すための極めて重要な工程です。
希望的観測では1月中にアメリカよりポンプが無事戻り、キャタピラー社の専門エンジニアによる非常に神経を使う取り付け作業と起動テストを経て復活できるかの準備を進めています。
数か月間仕事の全休止と大掛かりなコストであらゆる面で大打撃を受けました。
しかし、「夜明け前が一番暗い」、とすれば今は何とか耐え忍び、早期にBIG TAKⅡが復活した状況をご報告できるよう少しづつ前に進むしかありません。
2026年は一体どんな一年になるのでしょうか...答えは誰にも分かりません。
日本も日経平均株価だけが大きく演出されるも、真の実態経済がついていけていない厳しい局面が未だ継続中です。
「行き過ぎたものは必ず是正される」、2026年は、破壊と復活なのでしょうか...それとも...
世界の中で、日本がどのような影響を受け、どんな方向へ進むのか、「真の復活への一歩か、真逆の更なる衰退か」、まさに生死を分ける重要な一年になることは間違いなさそうです。
来年の今頃には、日本復活の輪郭が見えていることを心から祈りたいものです。
何よりも皆様の今年一年のご健勝を、ここ湘南茅ヶ崎よりお祈り申し上げます。
Captain/Team BIG TAK
葉山で係留中、船底付近でクロダイ
がひょっこり顔を出してくれました。
けっこう大きかったです
。
可愛いですね。海の生き物にはいつも癒されます( ^)o(^ )
皆様、良い日曜日をお過ごしください！
Captain/Team BIG TAK